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1. 醉駕比疲勞駕駛更可怕
參加完酒席後的隔天駕駛，很容易伴隨疲勞駕駛。飲酒的情況下，有酒精濃度檢測器可以測量血液酒精濃度，但疲勞駕駛則沒有取締方法，完全仰賴駕駛者本身。飲酒可以叫代駕，即使意識模糊，也還有意識存在；但疲勞駕駛在駕駛過程中，會突然失去意識，變成『開車的無駕駛者』狀態，因此更加危險。
2. 高速公路交通事故第一名是疲勞駕駛
國內高速公路交通事故分析結果顯示，事故原因第一名是疲勞駕駛（21.4%）。高速公路行駛時，睡了6～7小時的人，比睡了8小時的人，發生事故的可能性高出兩倍。睡了5小時以下的人，危險性更高達4倍。
3. 瞬間的睡意，疾馳100公尺
因疲勞駕駛導致的交通事故，大多數是正面碰撞或越線肇事，最終導致至少一人死亡的致命事故。駕駛過程中，如果打個2～3秒的盹，以時速100公里以上的速度行駛時，至少會行駛100公尺，時速80公里則會行駛60公尺，這些距離都會超出駕駛者的控制範圍，在駕駛過程中出現嗜睡狀態，就會發生重大的交通事故。
4. 力大無窮的人也無法控制自己的眼皮
駕駛過程中感到想睡，與其壓抑，不如順從。俗話說『力大無窮的人也無法控制自己的眼皮』，在安全的地方小睡10分鐘左右。疲勞駕駛的初期症狀是駕駛者頻繁打哈欠。感到想睡、眼睛痠痛或疲勞，無法集中精神駕駛。偶爾會錯過道路標誌，或出現幾秒鐘像睡著一樣的嗜睡現象。疲勞駕駛的駕駛者中，相當一部分不是體力較差的老年人，而是健康的20、30歲的駕駛者，這一點也不容忽視。
5. 注意週末駕駛
對於汽車而言，駕駛者就像運動中的教練兼選手。一旦握住方向盤，從發動引擎到熄火下車的這段時間，駕駛者都必須全神貫注於安全駕駛。特別是週休二日制度確立後，利用週末進行長途駕駛時，最好避免夜間和凌晨駕駛。如果不得不於這些時段駕駛，則應駕駛2小時後休息一段時間，或輪流駕駛。長途駕駛的前一天，駕駛者應避免過度飲酒和勞累，並確保充足的睡眠。
6. 冬季安全駕駛的敵人－暖氣導致的疲勞駕駛
為了避免睡意，確保安全駕駛，車內舒適的溫度應保持在21～23度，冬季疲勞駕駛的主要原因是暖氣的溫度。在零下的天氣，如果將暖氣開到很熱，駕駛過程中很容易感到想睡。暖氣的出風口方向，應朝向擋風玻璃或腳部，而不是臉部；為了維持車內舒適的溫度，最好將溫度調節桿放在冷風和熱風的中間位置，並稍微提高風量。大多數駕駛者在使用暖氣時，會將溫度調節桿調到最底端，並用風量來調節溫度，這是錯誤的使用方法。此外，每小時打開車窗，用充足的室外空氣進行通風換氣也很重要。在密閉的狀態下駕駛車輛，自然會導致缺氧，從而引起睡意和注意力下降，導致疲勞駕駛。
7. 返家途中、旅行返程，注意疲勞駕駛
無論駕駛經驗如何，從緊張的工作中解放出來，並接近目的地時，在放鬆的精神狀態下，更容易使用手機、吸菸、看電視，加上疲勞，很容易導致疲勞駕駛，造成重大意外。返家途中，盡量避免行駛第一車道等靠近中央車道的道路，在雙向兩線道道路上，應與中央線保持距離行駛，在四線道道路上，也盡量使用右側車道。
8. 睡意也會傳染
長途駕駛時，通常乘客會在旁邊睡覺，而駕駛者則與睡意和孤獨作鬥爭，繼續駕駛。特別是副駕駛座的乘客，可以與駕駛者進行輕鬆的交談，協助駕駛者安全駕駛。
9. 晚上10點～凌晨6點避免駕駛！
疲勞駕駛導致的事故，正如預期般，凌晨時段最多。但下午2點左右的午餐後時段，是第二危險的時段。特別是晚上10點到凌晨6點之間的駕駛，與其他時段相比，發生疲勞駕駛的可能性高出4倍。這個時段通常是人體生理節奏需要睡眠的時候，如果勉強駕駛，就會因過度勞累而提高發生交通事故的機率。人體以24小時為基準，每個時間段都有各自的活動範圍，特別是這個時段，體溫、血壓等都會下降，不適合駕駛。
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