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1. La guida in stato di sonnolenza è più pericolosa della guida in stato di ebbrezza
Dopo una serata trascorsa a bere, la guida il giorno successivo comporta spesso la guida in stato di sonnolenza. Nel caso dell'alcol, esiste l'etilometro per misurare la concentrazione di alcol nel sangue, ma nel caso della sonnolenza non esiste un metodo di controllo, quindi è responsabilità del conducente. La guida in stato di ebbrezza consente anche di utilizzare un servizio di conducente designato e si ha una certa consapevolezza, ma la sonnolenza comporta uno stato di 'assenza di guida' durante la guida, in cui la mente si spegne all'improvviso, il che è ancora più pericoloso.
2. La causa principale degli incidenti stradali in autostrada è la guida in stato di sonnolenza
Secondo un'analisi degli incidenti stradali avvenuti nelle autostrade nazionali, la causa principale degli incidenti è la guida in stato di sonnolenza (21,4%). Chi guida in autostrada dopo aver dormito per 6-7 ore ha una probabilità di incidente doppia rispetto a chi ha dormito per 8 ore. Chi dorme meno di 5 ore ha una probabilità di incidente quattro volte maggiore.
3. Un attimo di sonnolenza, 100 metri di corsa
La maggior parte degli incidenti stradali causati dalla guida in stato di sonnolenza è dovuta a collisioni frontali o a invasioni di corsia, e spesso porta a incidenti mortali con almeno un morto. Se si dorme per 2-3 secondi durante la guida, a una velocità di oltre 100 km/h, si percorrono almeno 100 metri, a 80 km/h si percorrono 60 metri, e si esce dal raggio di controllo del conducente, causando gravi incidenti stradali in uno stato di sonnolenza durante la guida.
4. Anche l'uomo più forte non può controllare le proprie palpebre
Se si avverte sonnolenza durante la guida, è più saggio cedere che resistere. Come si dice, anche l'uomo più forte non può controllare le proprie palpebre, quindi è meglio fare un pisolino di 10 minuti in un luogo sicuro. Il primo sintomo della guida in stato di sonnolenza è lo sbadiglio frequente. Si avverte sonnolenza, si hanno occhi stanchi o doloranti, e si perde la concentrazione alla guida. A volte si perdono i segnali stradali o si verifica uno stato di sonnolenza di pochi secondi. È importante ricordare che non sono solo gli anziani con una salute cagionevole a essere soggetti alla guida in stato di sonnolenza, ma anche molti conducenti sani di 20 o 30 anni.
5. Attenzione alla guida nel weekend
Per un'auto, il conducente è come l'allenatore e il giocatore nello sport. Dal momento in cui si mette in moto fino a quando non si spegne il motore e si scende dall'auto, il conducente deve prestare la massima attenzione alla sicurezza della guida. In particolare, con l'affermazione del sistema di lavoro a 5 giorni, quando si effettuano viaggi lunghi nel weekend, è preferibile evitare di guidare di notte o all'alba. Se si è costretti a guidare in questi orari, è necessario fare una pausa di un'ora circa ogni 2 ore di guida o guidare a turni. Il giorno prima di un viaggio lungo, il conducente deve evitare di bere troppo alcol o di lavorare troppo, e deve dormire a sufficienza.
6. Il nemico della guida sicura in inverno: la sonnolenza causata dal riscaldamento
La temperatura ideale all'interno dell'abitacolo per evitare la sonnolenza e garantire la sicurezza della guida è di 21-23 gradi. La causa principale della sonnolenza durante la guida in inverno è la temperatura del riscaldamento. Quando fa freddo, è normale avere sonnolenza se si usa il riscaldamento a una temperatura elevata durante la guida. È meglio indirizzare le bocchette del riscaldamento verso il parabrezza o i piedi invece che verso il viso, e per mantenere una temperatura piacevole all'interno dell'abitacolo, è consigliabile impostare la leva di regolazione della temperatura su una posizione intermedia tra aria fredda e calda e aumentare leggermente il flusso d'aria. La maggior parte dei conducenti tende a impostare la leva di regolazione della temperatura al massimo e a regolare la temperatura con il flusso d'aria, ma questo è un uso errato. Inoltre, è consigliabile aprire i finestrini ogni ora per arieggiare l'abitacolo con aria esterna ricca di ossigeno. Se si guida in un ambiente chiuso, la carenza di ossigeno può causare sonnolenza e diminuzione della concentrazione, portando alla guida in stato di sonnolenza.
7. Fate attenzione alla guida in stato di sonnolenza durante il ritorno a casa dal lavoro e dai viaggi
Indipendentemente dall'esperienza di guida, quando si è liberi dalle tensioni lavorative e ci si avvicina alla destinazione, a causa dello stato mentale rilassato, si tende a utilizzare di più il telefono cellulare, a fumare, a guardare la TV e la stanchezza si fa sentire, il che può portare a gravi incidenti a causa della guida in stato di sonnolenza. Durante il ritorno a casa dal lavoro, è meglio evitare di guidare sulla corsia centrale, che è vicina alla corsia centrale, e sulle strade a doppio senso di marcia, è meglio tenere una certa distanza dalla linea mediana, e sulle strade a quattro corsie è meglio utilizzare la corsia più a destra.
8. Anche la sonnolenza è contagiosa
Durante i viaggi lunghi, è comune che il passeggero si addormenti mentre il conducente lotta contro la sonnolenza alla guida. In particolare, il passeggero sul sedile anteriore può aiutare il conducente a guidare in sicurezza intrattenendolo con una conversazione leggera.
9. Evitare di guidare dalle 22:00 alle 6:00!
Come previsto, gli incidenti causati dalla guida in stato di sonnolenza sono più frequenti nelle ore notturne. Tuttavia, anche le ore successive al pranzo, intorno alle 14:00, sono considerate pericolose. In particolare, guidare tra le 22:00 e le 6:00 aumenta la probabilità di guida in stato di sonnolenza di quattro volte rispetto ad altri orari. In queste ore, il corpo normalmente richiede il riposo, ma se si guida comunque a causa di sforzi eccessivi, aumenta la probabilità di causare incidenti stradali a causa della stanchezza. Il corpo umano ha un ritmo circadiano che regola l'attività a seconda dell'ora del giorno, e in particolare in queste ore, la temperatura corporea e la pressione sanguigna diminuiscono, rendendo la guida non ideale.
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