Ez egy AI által fordított bejegyzés.
Válasszon nyelvet
A durumis AI által összefoglalt szöveg
- Az álmos vezetés veszélyesebb az ittas vezetésnél, és a főúti közlekedési balesetek egyik fő oka.
- Az álmos vezetés egy pillanatnyi mentális kieséshez vezethet, ami súlyos balesethez vezethet, és különösen hétvégi hosszútávú utak során kell kerülni az éjszakai és kora reggeli vezetést.
- Fontos odafigyelni a fűtés használatára, a munkahelyről hazafelé vezetésre és a kirándulásból való hazaútra, mivel ezek olyan helyzetek, amikor könnyen elálmosodhatunk, és kerülni kell az este 10 és reggel 6 óra közötti vezetést.
1. A vezetés alatti alkoholfogyasztásnál félelmetesebb az álmosság
Egy buliban való részvétel után a másnapi vezetés álmosságot eredményez. Az alkohol esetében léteznek alkoholszondák, amelyekkel a véralkoholszintet mérhetik, de az álmosság esetében nincsenek ilyen szondák, így ez a vezetők saját felelőssége. Az alkoholfogyasztásnál lehetőség van a fuvarozásra, és még ha az ember nem is teljesen éber, a teste érzékeli a veszélyt. Az álmosság azonban a vezetés közben pillanatok alatt elaltatja az embert, ami "vezető nélküli járműhöz" vezet, ami sokkal veszélyesebb.
2. A vezetés alatti álmosság a gyorsforgalmi utak közúti balesetei első helyen áll
A belföldi autópályákon történt közúti balesetek elemzése azt mutatja, hogy a balesetek elsődleges oka a vezetés alatti álmosság (21,4%). A gyorsforgalmi úton való vezetés során a 6–7 órát alvó személynek kétszer akkora a balesetveszélye, mint a 8 órát alvónak. Az 5 óránál kevesebbet alvó személynek pedig négyszer akkora a veszélye.
3. A pillanatnyi álmosság 100 méteres száguldáshoz vezet
A vezetés alatti álmosság által okozott közúti balesetek többsége frontális ütközés vagy a középvonal áthágása miatt történik, és legalább egy halálos áldozatot követel. Ha valaki a vezetés során 2–3 másodpercre elalszik, és 100 km/óránál gyorsabban hajt, akkor legalább 100 métert tesz meg kontrollálatlanul, míg 80 km/óránál 60 métert. A vezetés során bekövetkező rövid álom a vezetői kontroll elvesztéséhez és súlyos közúti balesetekhez vezet.
4. Még a legerősebb ember sem tudja kinyitni a saját szemhéját
Ha vezetés közben álmosság támad, akkor a küzdelem helyett jobb, ha engedünk neki. Ahogy a mondás tartja, még a legerősebb ember sem tudja kinyitni a saját szemhéját. Keressünk biztonságos helyet, és aludjunk 10 percig. A vezetés alatti álmosság első jele a gyakori ásítás. Ha fáradtság támad, a szem fáj, vagy a koncentráció hiányzik. Előfordulhat, hogy elmulasztjuk a közlekedési táblákat, vagy néhány másodpercre elalszunk, ez a mikroszünet. Ne felejtsük el, hogy a vezetőalatti álmosság nem csak az idősebb, gyengébb emberekre jellemző, hanem a fiatal, egészséges 20-30 éves vezetőkre is.
5. Legyünk óvatosak a hétvégi vezetés során
Az autóban a vezető a sportban a kapitány és a játékos is egyben. Amint a kormányhoz érünk, a motor beindításától a motor leállításáig, és a kocsiból való kiszállásig a vezetőnek maximálisan figyelnie kell a biztonságos vezetésre. Különösen a heti öt munkanap bevezetése óta a hétvégén a hosszú távú vezetés során kerüljük el az éjszakai és a kora reggeli vezetést. Ha mégis ebben az időszakban kell vezetni, akkor 2 órás vezetés után szünetet kell tartani, vagy váltva kell vezetni. A hosszú távú vezetés előtti napon a vezetőnek kerülni kell az alkoholfogyasztást, a túlzott munkát, és elegendő időt kell aludnia.
6. A téli biztonságos vezetés ellensége - a fűtés által okozott álmosság
Az álmosság elkerülése és a biztonságos vezetés érdekében a kocsiban a megfelelő hőmérséklet 21–23 fok. A téli vezetőalatti álmosság fő oka a fűtés hőmérséklete. A fagypont alatti hőmérsékletben a meleg fűtés használatával a vezetés közben álmosság támad. A fűtés szellőző nyílásainak iránya legyen az arc helyett az első szélvédő vagy a láb felé. A kellemes hőmérséklet fenntartása érdekében a hőmérséklet-szabályozó karját a hideg és a meleg levegő középre kell állítani, és a légáramot kissé növelni kell. A legtöbb vezető a fűtést úgy használja, hogy a hőmérséklet-szabályozó kart a legmagasabb fokozatra állítják, és a légárammal szabályozzák a hőmérsékletet, ami hibás használat. Érdemes 1 óránként kinyitni az ablakokat, és a friss levegővel szellőztetni a kocsit. Ha a kocsit zárt állapotban vezetjük, akkor a levegőhiány miatt álmosság és koncentrációs zavarok lépnek fel, ami vezetés alatti álmossághoz vezet.
7. Munka után, a nyaralásból hazafelé vezetéskor legyünk óvatosak az álmossággal kapcsolatban
A vezetési tapasztalattól függetlenül, ha a munka után elengedjük a feszült munkát, és közeledünk a célhoz, akkor az ellazuló mentális állapotban könnyen előfordulhat, hogy mobiltelefonnal, dohányzással vagy TV-nézéssel foglalkozunk, ami a fáradtsággal együtt nagy balesethez vezethet. A munka után, ha lehet, kerüljük el az 1. sávot, amely a középvonalhoz közelebb van. A kétsávos úton maradjunk távol a középvonaltól, a négysávos úton pedig használjuk a jobb oldali sávot.
8. Az álmosság is fertőző
Hosszabb utazások során gyakran előfordul, hogy az utasok alszanak, míg a vezető álmosság és magányosság ellen küzdve vezet. Különösen fontos, hogy az utasok könnyed beszélgetéssel segítsék a vezetőt a biztonságos vezetésben.
9. Kerüljük el az esti 10 óra és a reggeli 6 óra közötti vezetést
A vezetés alatti álmosság által okozott balesetek a várakozásoknak megfelelően a kora reggeli órákban fordulnak elő leggyakrabban. A második legveszélyesebb időszak a délután 2 óra körüli időszak. Különösen este 10 óra és reggel 6 óra között négyszer akkora a balesetveszély, mint más időpontokban. Ebben az időszakban a testnek általában alvásra van szüksége, de ha mégis vezetünk, akkor a fáradtság miatt sokkal nagyobb a balesetveszély. Az emberi test 24 órás ciklusban működik, és az egyes időszakokhoz különböző aktivitási szintek tartoznak. Ebben az időszakban a testhőmérséklet és a vérnyomás csökken, ami nem ideális a vezetéshez.
