- 세상의 모든 상식
1. La somnolence au volant, plus dangereuse que la conduite en état d'ivresse
Après une soirée arrosée, conduire le lendemain implique souvent de conduire en étant somnolent. Si l'alcoolémie peut être détectée par un éthylotest, la somnolence ne fait l'objet d'aucune mesure de contrôle, et relève donc de la responsabilité du conducteur. En cas d'ivresse, on peut faire appel à un service de chauffeur ou l'on garde une certaine conscience, mais la somnolence peut entraîner une perte de conscience soudaine au volant, transformant le conducteur en un « conducteur absent » en mouvement, ce qui est encore plus dangereux.
2. La somnolence au volant, première cause d'accidents sur les autoroutes
Selon l'analyse des accidents de la route survenus sur les autoroutes du pays, la somnolence au volant (21,4 %) est la première cause d'accident. Sur autoroute, les conducteurs ayant dormi 6 à 7 heures ont deux fois plus de risques d'être impliqués dans un accident que ceux ayant dormi 8 heures. Pour ceux qui ont dormi moins de 5 heures, le risque est multiplié par quatre.
3. Un moment de somnolence, 100 m de trajet incontrôlé
La plupart des accidents de la route dus à la somnolence au volant sont des collisions frontales ou des franchissements de ligne, entraînant des accidents mortels avec au moins un décès. Si un conducteur s'endort pendant 2 à 3 secondes au volant, à une vitesse de 100 km/h ou plus, le véhicule parcourt au moins 100 m, et 60 m à 80 km/h, sans contrôle du conducteur. En état de somnolence, un accident grave peut se produire en quelques secondes.
4. Même le plus fort ne peut contrôler ses paupières
Lorsqu'on ressent une envie de dormir au volant, il est préférable de céder plutôt que de résister. Comme le dit l'adage, « même le plus fort ne peut contrôler ses paupières », il est donc conseillé de se garer dans un endroit sûr et de faire une courte sieste de 10 minutes. Le premier signe de somnolence au volant est le bâillement. On ressent une envie de dormir, des douleurs oculaires, de la fatigue et une difficulté à se concentrer sur la conduite. On peut également manquer certains panneaux de signalisation ou avoir des microsommeils. Il ne faut pas oublier qu'un grand nombre de conducteurs victimes de la somnolence au volant ne sont pas des personnes âgées fragiles, mais des conducteurs jeunes et en bonne santé âgés de 20 à 30 ans.
5. Soyez prudent lors des trajets du week-end
Pour un véhicule, le conducteur est à la fois l'entraîneur et le joueur dans un sport. Dès qu'il prend le volant, et jusqu'à ce qu'il coupe le contact et descende du véhicule, le conducteur doit être constamment vigilant à la sécurité de la conduite. En particulier, avec l'implantation généralisée de la semaine de 5 jours, il est conseillé d'éviter de conduire la nuit et tôt le matin lors de longs trajets le week-end. En cas de nécessité, il est conseillé de faire une pause toutes les 2 heures de conduite ou de se relayer au volant. La veille d'un long trajet, le conducteur doit éviter de boire trop d'alcool, de travailler trop dur et doit dormir suffisamment.
6. L'ennemi de la conduite hivernale sécurisée : la somnolence au volant due au chauffage
Pour une conduite sécurisée et un confort optimal, la température idéale à l'intérieur du véhicule se situe entre 21 et 23 °C. En hiver, l'une des principales causes de la somnolence au volant est la température du chauffage. Par temps glacial, l'utilisation du chauffage à température élevée provoque souvent de la somnolence au volant. Il est préférable d'orienter les buses de ventilation vers le pare-brise ou les pieds plutôt que vers le visage. Pour maintenir une température agréable dans l'habitacle, il est conseillé de placer le levier de réglage de la température sur une position intermédiaire entre l'air chaud et l'air froid, et d'augmenter légèrement le débit d'air. La plupart des conducteurs ont tendance à pousser le levier de réglage de la température à fond et à régler la température avec le débit d'air, ce qui est une mauvaise pratique. Il est également conseillé d'ouvrir les fenêtres toutes les heures pour aérer l'habitacle avec de l'air extérieur riche en oxygène. La conduite dans un véhicule fermé provoque naturellement une hypoxie, qui entraîne de la somnolence et une diminution de la concentration, favorisant la somnolence au volant.
7. Attention à la somnolence au volant lors du trajet du retour du travail et des vacances
Indépendamment de l'expérience de conduite, lorsque l'on se libère d'une tâche stressante et que l'on se rapproche de sa destination, on peut se détendre et être tenté d'utiliser son téléphone portable, de fumer ou de regarder la télévision, ce qui, associé à la fatigue, peut facilement provoquer un accident lié à la somnolence au volant. Sur le chemin du retour du travail, il est préférable d'éviter les voies centrales, comme la voie de gauche, et de privilégier les voies de droite. Sur une route à deux voies, il est conseillé de rouler le plus loin possible de la ligne médiane, et sur une route à quatre voies, de privilégier la voie de droite.
8. La somnolence est contagieuse
Lors de longs trajets, il arrive souvent que le passager s'endorme tandis que le conducteur lutte contre la somnolence au volant. Le passager assis à côté du conducteur peut notamment l'aider à rester vigilant en engageant une conversation légère.
9. Évitez de conduire entre 22 h et 6 h !
Comme prévu, les accidents dus à la somnolence au volant sont plus fréquents aux premières heures du matin. Toutefois, l'heure qui suit le déjeuner, vers 14 h, est le deuxième moment le plus risqué. En particulier, conduire entre 22 h et 6 h augmente le risque de conduite en état de fatigue de quatre fois par rapport aux autres heures. À cette heure-là, le corps a besoin de dormir, mais conduire malgré tout conduit à une fatigue excessive, augmentant ainsi les risques d'accident de la route. Le corps humain a un rythme circadien qui détermine les périodes d'activité et de repos. En particulier, à cette heure-là, la température corporelle et la tension artérielle diminuent, ce qui rend la conduite déconseillée.
Commentaires0